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第三百八十九章:这才是好东西

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,高空台虽然造价贵、维护也麻烦,但这绝对是有雄心的航空发动机巨头必不可少的利器,完善的高空台不仅是实力的象征,同样也是身份的象征,西南科工不能没有这东西。

    杨辉这就开始提到西南科工自己的高空台建设问题,这让白所长惊讶的同时也异常兴奋,这可是高空台建设啊!有了这东西绝对是如虎添翼,就是不知道这项目得要什么时候才能搞定预算经费开工,现在的西南科工自己也没有几个钱啊!

    尽管很疑惑,但这并不妨碍激动地白所长给杨辉介绍这套高空台的性能数据。

    “sb101高空台为连续气源直接连接式模拟高空试验台,可模拟最高2.5万米高空空域飞行状况,能满足标准海平面状态下空气流量为260公斤/秒的航空喷气发动机模拟试车的需要

    推力在17吨以下的小涵道比发动机都可以在这部高空台中进行试验。”

    听到这些介绍,对高空台的性能有了大致的了解,至少这部高空台是能够满足以后20年之内的使用。

    就现在的情况看来,不管是mpc75项目使用的七吨级大函道比的商用涡扇,还是新一代小涵道比中推涡扇发动机,亦或是现在奉天开发中的太行。

    甚至再把目光放远一些,即使是未来的下一代小涵道比15吨级大推力军用发动机,都可以在这部高空台上完成测试。

    也就是说,只要共和国的航空发动机不突破17吨这一大关,发动机函道比做的不是太变态,sb101就能基本够满足使用,而突破了17吨这一关的发动机几乎都是在民用巨无霸洲际客机上使用。

    共和国若是打算在巨型商用发动机上有所建树,那么sb101高空台就绝对满足不了使用,不说现在,即使是上一位面的2015年,共和国也建设不了这种高空台,这种高空台至少要达到700kg/s的空气流量,这种高空台才是航空发动机强国的标志,能制造五十吨级航空发动机三巨头,哪个不是仗着有这种东西才横行霸道的。

    毫不夸张地说,航空发动机的研制中,在二十吨就是一个巨大的关口,若是能突破这一瓶颈,那么恭喜你,你已经能算是一个真正的航空强国了。

    有了这一级别的发动机,就表示你的航空工业配套设备又再上了一个台阶,新的配套设备完全可以满足20-30吨级航空发动机的研制。

    然而这种关卡真的能那么容易跨过吗?强如苏联那样的大物,最后也无奈的举倾国之力刚刚跨过这一关口,最后却又壮烈的倒下,其继承者俄罗斯一直都只能在20吨一下的发动机研制中走走停停。

    不管以后会是什么情况,现在的sb101高空台建设成功,这就意味共和国已经算是步入了航空大国门槛,西南科工要继续进步也必须要有这东西。

    在观后世造单反牛逼到爆的脚盆鸡,也仅仅只能制造70kg/s空气流量的高空台,这也是为什么脚盆鸡只能一直在小推力航空发动机上转悠的原因。

    “是很不错,得要流口水啊!我们以后也必须要建造这东西,以后我们的航空发动机研制任务只会越来越重,成天跑到624所来一不是事,别人有终究还是不如自己有来的方便。”

    这可不是杨辉在狂想,上一位面的奉天所就因为sb101高空台任务太繁忙,最后由国家拨款在奉天所重新建设了一套高空台,性能比sb101肯定又要好上一些。

    既然奉天所都能争取到这种待遇,杨辉并不认为西南科工就要比奉天所落后多少,只要把杨辉预计的两款发动机继续下去,一切都不再是什么大问题。(未完待续。)u

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