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第481章 买下劳斯莱斯 布加迪

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    【481】买下劳斯莱斯、布加迪…

    “九爷,奔驰公司愿意把旗下的迈巴赫品牌,连同造车工厂、技术工人、设计师、工程师整体打包送给您,只希望和您交个朋友。”

    卡尔露出了极其谦卑和煦地笑容。

    迈巴赫这个品牌成立于1921年,它的创始人,是与戈特利布·戴姆勒、卡尔·本茨共同开启内燃机汽车历史的威廉·迈巴赫,与前面两位大佬级人物一样,他的名字同样被永远载入了史册。

    在1921年到1940年,迈巴赫凭着巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术,使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。

    但是今天这个品牌无疑落寞了。

    大众收购宾利,宝马收购劳斯莱斯,在豪华汽车市场上赚的盆满钵满。

    于是乎,奔驰眼红了,决定重新起用并重新设计迈巴赫,旨在与宾利,劳斯莱斯抗衡。

    不过毫无意外,这个品牌失败了,这也宣告着奔驰想要重新进入顶级豪华汽车市场的失败。

    究其原因,

    第一,它长得太像奔驰S级了,活脱脱一辆大号S级,各方面处处都透露着奔驰的味道,这是迈巴赫失败的最大原因。

    其二,没有深厚的品牌内蕴,和劳斯莱斯、宾利不同的是,迈巴赫是一个停产了近60年的品牌,有谁愿意来花这个冤枉钱去买这个全世界99.9999%的人都不认识的品牌,要知道汽车从发明到现在总的也就125年啊,迈巴赫不像劳斯莱斯、宾利等这些人们心目中的顶级品牌那么有号召力。

    第三,定价太离谱,已经超过了劳斯莱斯幻影和宾利雅致的价格。

    综上所述的原因造成迈巴赫品牌受冷,销量不旺,而运营这个品牌需要大量的资金,可以说迈巴赫自从诞生到现在都是一直在亏钱,而且看着这近10年来市场反响冷漠,奔驰在高端车领域的试探也以失败而告终,所以,停产迈巴赫是情理之中的事情。

    由此可见,不是所有品牌都能做顶级高端汽车的,即使尊贵如奔驰,都无法凭空塑造出一个顶级品牌,更不要说其他品牌了。

    如今,奔驰公司把这个赔本赚吆喝的品牌,借花献佛送给叶玄,其实自己也吃不了多大的亏,还能借机交好叶玄。

    但卡尔这么一做,让克鲁格、马蒂亚斯的脸上很难看了。

    尤其是克鲁格,恨不得一巴掌甩在卡尔的脸上。

    就你们奔驰爱显摆?会来事?

    就你们奔驰会孝敬九爷?

    就你们奔驰知道送一个品牌给九爷?

    迈巴赫说是顶级豪车品牌,其实年年都赔本。

    而他们宝马集团旗下,除了宝马品牌,还有MINI和劳斯莱斯。

    宝马肯定不能送!

    MINI太跌档次,拿不出手。

    劳斯莱斯这个品牌,虽然年产量只有一千辆,但利润却在十位数以上,更重要的是,如果宝马失去了劳斯莱斯这个品牌,就失去了顶级豪华汽车市场了。

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